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“进化”中的重庆江北国际机场
1990年,重庆江北机场正式通航,17年来,对基础建设、通航情况、航线开设等方面的不断完善扩建,江北国际机场已经位列全国10大机场之一。
关键词: 抗战机场 重庆江北国际机场 旅客吞吐量


文 | 陈娇  图 | 重庆江北国际机场

 

重庆机场的前世今生


一阵鞭炮声后,人们仰望天空,却不见飞机的影子——这是1929年长江边的广阳坝兴建机场时的场景。作为重庆历史上最早的机场,它与后来的珊瑚坝机场、白市驿机场、九龙坡机场、大中坝机场并成为抗战时期重庆5大著名抗战机场。其中,1939年建成的白市驿机场是当时中国仅有的4个国际民航机场之一,在很长的一段时间里,都担负着重庆对外的空中桥梁作用。后来,白市驿机场由于地形的复杂、气候条件以及空军使用等因素,限制了其发展,再加上城市的快速发展,已经不能满足航空运输日益发展的需要。于是,1984年10月24日国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。在经过了长达一年的各项准备工作后,一年后,机场终于破土动工,这也标志着重庆迎来了机场建设新时期。

1989年4月12日,时任中央军委主席的邓小平为机场提写了“重庆机场”四字。同年,历时3年的机场配套工程210国道(今机场高速)正式建成通车,全长23.1千米,耗资8600万元,机场高速的修建将市区和机场连接了起来,极大地方便了人们的出行。两年后,机场正式建成通航,建成后的江北机场占地4500亩,耗资3.79亿元,跑道和平等的滑行道长2800米,宽60米,可满足B777、B747飞机起降,停机坪约23万平方米,拥有各类机位31个,候机楼面积1.6万平方米,按照年旅客吞吐量100万人次,高峰时段每小时800人次设计。1998年,机场更名为重庆江北国际机场。


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第4座3条跑道机场


重庆直辖后,城市经济得到快速发展,江北国际机场也进入了快速发展的轨道。2001年12月江北国际机场二期扩建工程正式动工,总投资16.1亿元,并于2005年10月全面竣工。同首期工程相比,二期扩建工程则大得多,按年旅客吞吐量达700万人次,高峰每小时3000人次,年货邮吞吐量18万吨设计,机场的机位也由原来的31个增加为50个,新跑道则由以前的2800米延长到3200米,并同步延长了平行滑道。除了主要建设的7万平方米的候机楼,17万平方米的机坪,3.7万平方米的停车场和19个配套工程外,二期扩建工程的航站楼设计吸收了重庆传统吊脚楼的风格,屋面采用了三维曲面,钢结构跨度达90米,为中国国内机场之首。

在二期改建工程完成后,2006年,江北国际机场旅客吞吐量就已经突破了800万人次,步入了全国10大机场的行列,2007年旅客吞吐量更是实现了1000万的突破。因而,为了更好地完善机场的设施,次年9月,江北国际机场又启动了三期扩建工程,项目总投资是二期总投资的两倍多,新建了T2A航站楼,新增了12个机位,使得机场的机位达到85个,停机坪的总面积近72万平方米。同时,第二条长3600米,宽60米,飞行等级为4E级的跑道也新建完毕,可以满足除空客A380外的所有客机起降。当然,江北国际机场也因此在西部地区率先迈入了两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。

独特的城市风光让越来越多的人来到重庆旅行,城市在时间里变化着新的模样,江北国际机场在这段时间里也有了新的发展。2012年8月,江北国际机场又开始了四期的扩建工程,并且在今年的8月开始建成使用。四期扩建的最大亮点是新建了一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道及相应的滑行道、联络道等配套设施,这也使得江北国际机场成为了继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后,全国第4座拥有3条跑道同时运行的机场。新建占地面积达53万平方米的T3A航站楼。新航站楼共有6层,地上4层,地下2层,平面呈H型环抱布局,中央大厅及4个指廊则采用了“两江汇流”的建筑形态,寓意长江、嘉陵江在重庆交汇。


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密集的空中航道


其实,随着重庆民航业的快速发展和江北国际机场设施的不断完善,民航旅客的吞吐量在2007年、2012年、2015年就实现了1000万、2000万、3000万级跨越。在2016年底,江北国际机场拥有了中国国际航空、重庆航空、四川航空、西部航空、山东航空、华夏航空6家基地航空,国内外的航线258条,通航城市158个。其中,国内定期航线199条,国际及地区航线59条。

如今,T3A航站楼和第三跑道的使用,也让机场的基础设施保障能力得到了显著的提升,也为江北国际机场加快建设成国际航空枢纽提供了良好的契机。同往年相比,早在今年上半年,重庆民航就完成了旅客吞吐量1943.4万人次,飞机起降14.7万架次。截止目前为止,还开通了洛杉矶、宿务、莫斯科、墨尔本的国际客运航线,以及吉隆坡、莫斯科的国际货运航线。

从1929年重庆的第一座机场,到经过4次扩建的江北国际机场,从人们抬头望不见飞机,到随时都能看见头顶有飞机飞过,这是88年时光里重庆机场的变化,也是重庆的变化,也许在这座山水交融的城市上空,我们能看见它更多的风景。


重庆机场T1 T2版权图片重庆江北国际机场提供  (3)_副本.jpg

 


来源:《重庆旅游》杂志

编辑:左小朵

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